近期，清能股份全新推出的VL III-200燃料電池系統通過第三方機構強檢認證，系統額定功率為200kW，適用于中、重型商用車，滿足該類車型在中長途、非封閉場景的干線運輸需求。
清能股份擁有近20年燃料電池的開發、制造及商業化應用經驗，通過多年的技術積累，獨立開發了“鈦板+石墨板”結合的石墨金屬復合極板技術。該技術采用石墨極板與鈦金屬極板嵌入式設計，最大程度發揮鈦板和石墨板這兩種板材的優點，在保證電堆長壽命和低氫耗的前提下，體積功率密度最高可達4.7kW/L ，可滿足大功率車用工況下的使用需求。目前，清能股份已正式推出4個電堆平臺——VLS Ⅰ、VLS Ⅱ、VLS Ⅱ Pro以及VLS Ⅲ?；诘诙姸鸭夹g推出的VLS Ⅱ與VLS Ⅱ Pro電堆平臺，以及基于第三代電堆技術推出的VLS Ⅲ電堆平臺均為清能股份“主力軍”。VLS Ⅱ與VLS Ⅱ Pro電堆平臺所生產的燃料電池電堆，功率范圍可覆蓋5-170kW，功率密度最高可達4.4kW/L，配套系統已批量應用于重型牽引車、市政環衛車、渣土車、物流車、冷藏車、公交車、大巴車等燃料電池商用車型。自2019年清能股份正式啟用石墨金屬復合極板技術路線并推出150kw大功率燃料電池電堆以來，產品已累計匹配車用系統超800臺。3年來，該產品在國內和歐美等地區持續運行且性能良好，可靠性和穩定性已得到充分驗證。VLS Ⅱ Pro 大功率電堆配套的49噸燃料電池重卡清能股份第三代VLS Ⅲ電堆平臺于今年8月正式問世，同時公司還發布了單堆額定功率為250kW的VLS Ⅲ-250燃料電池電堆，體積功率密度由4.4kW/L提升至4.7kW/L。此次通過強檢認證的VL III-200燃料電池系統，集成了VLS Ⅲ-250燃料電池電堆及自主研發的氫循環模塊，產品性能較VL Ⅱ Pro系列有了更大幅度提升，在系統體積及重量保持小幅增長的情況下，凈輸出功率提高了60%以上。未來，清能股份將快速提升燃料電池電堆的輸出功率及功率密度，持續降低電堆及系統的成本，同時加速布局前景廣闊的非車用市場，推動全球氫能及燃料電池市場的規?；瘧?。
來源：清能股份
