隨著中國燃料電池應用規模的快速擴大，外資燃料電池勢力進軍國內市場的步伐明顯加快。以康明斯、路普能源、EKPO（愛爾鈴克鈴爾集團與彼歐集團的合資企業）、豐田等為代表的外資企業紛紛在國內投資設廠、建設產線，開啟了本土化的研發及生產歷程，對國內燃料電池行業的“鯰魚效應”日益顯現。

這4家外資企業的燃料電池產品實力究竟如何？從近日對外的公開信息可窺見一斑：

9月28日，來自康明斯中國官微消息，在上海臨港研發及生產的康明斯HD120燃料電池產品現正式進入投產階段，該產品聯合主機廠正向開發，針對客車應用場景進行定制化優化，具有大功率、高效率、低氫耗、安全可靠等特點：

此外，傳承康明斯百年設計驗證及質量管理體系，確保產品更穩定、更耐久?？得魉孤摵先f象累計完成8000公里的嚴格道路試驗(路試全程強化，負載強度6.5噸，相當于實際行駛里程8萬公里)，同時完成2500小時DVPR耐久實驗，確保產品可靠性耐久性得到充分驗證。

中國布局：2021年9月啟動的康明斯新能源動力中國區雙總部落地上海臨港新片區，項目一期將于2023年底投產使用，具備5000臺燃料電池及500兆瓦電堆制造能力，后續產能可擴展到1GW，涵蓋電解水制氫裝備電堆、燃料電池發動機及其核心零部件、高壓儲氫瓶系統等業務。

目前已投入使用的康明斯新能源動力上海臨時產線，占地面積4000平方米，工廠按照國際和康明斯生產制造標準、涉氫安全標準建造，配備了電解水制氫設備試驗室、燃料電池系統測試間、質量檢驗室、燃料電池發動機裝配間及相關涉氫實驗室，具備完整的氫能產品試驗、檢驗及制造能力。另外，已投入使用的燃料電池發動機測試臺采用模塊化設計，實現高精度控制，可實時監測產品性能。

康明斯已經在中國獲得車輛配套訂單。9月20日，上海臨港新片區公共交通有限公司發布高一級燃料電池低地板城市客車采購項目中標公告，萬象汽車成功斬獲52輛燃料電池客車訂單，中標金額14038萬元，從公示內容來看，相關車型由康明斯新能源動力（上海）有限公司進行配套，燃料電池系統的額定功率達到了125kW，續航里程650KM。根據要求，合同簽訂后45日內完成上牌交付，并通過招標人驗收。

9月，路普能源在德國漢諾威舉行的商用車大會上發布了120kW燃料電池系統。這款產品建立在路普能源現有的技術基礎上，發電效率較上一代路普產品提高了20%，系統凈效率高達60%（系統凈效率包括空壓機、冷卻泵和其他系統部件的功耗；路普燃料電池電堆的總設計效率高達65%）。

新產品之所以能實現以上的效率提升，得益于路普能源獨有的eFlow?燃料電池雙極板設計：在雙極板上采用了標志性的梯形設計，氣體流道由寬變窄，從而提高氣體流速，為燃料效率和功率輸出提供了卓越的性能。

S1200燃料電池系統專門為中重型商用車而設計，它將為路普能源開辟一個全新的市場，與公司其他燃料電池產品相比，S1200在功率范圍和續航能力上都有所提高。S1200作為完整的燃料電池系統交付，可簡化和加快汽車制造商的集成工作，為重型運輸和電力系統等應用場景提供了即用型的產品解決方案。

路普能源對歐洲市場寄予厚望，已經在意大利和英國設立辦事處，并積極與該地區的主機廠展開合作。同時其在亞洲也十分活躍，正在上海建設燃料電池生產基地。

中國布局：自2019年進入中國市場后，路普能源已經在江蘇、上海等地均有業務布局，且取得了多方企業青睞；在2021年成立了路普能源科技（上海）有限公司作為其在中國市場的拓展點，也為日后路普能源擴大國內市場影響奠定基礎；今年下半年將實現120kW系統小規模的生產，并計劃在2023年推出250kW系統。

路普能源正在建設先進的燃料電池系統和自動化電堆產線，其中一期廠房面積超過3000平方米，含面積500平方米的潔凈房。另外，為了滿足日常的生產及測試用氫需求，廠內還建設了氫氣儲存裝置及輸送管道，保證氫源穩定及時。項目建成后，路普能源將擁有產能為3000臺/年的燃料電池電堆制造能力及1000臺/年燃料電池系統集成能力，為國內外的市場訂單做充分的準備。  

EKPO是總部設在德國代廷根的一家領先合資企業，背靠兩家國際知名汽車供應商愛爾鈴克鈴爾和彼歐的行業專長以及相關資源，致力于開發和批量生產高性能燃料電池電堆。在今年9月舉行的德國漢諾威展會上，EKPO展示了不同規格的電堆平臺：其中包括 “NM12 Twin”低溫燃料電池電堆模組，該電堆擁有598節基于金屬雙極板的電池，額定功率高達205千瓦。

來源：高工氫電